您好!欢迎来到我们的网站   135 6328 9744 / 0632-5956566


产品中心
PRODUCTS CENTER

当前位置: 主页 > 王者荣耀新闻 >

油压冲床换向阀的阀心产生卡紧的类型及原因是什么


时间:2019-11-20 20:12来源:未知 作者:新力机床 点击:


油压冲床换向阀的阀心产生卡紧的类型及原因是什么
   液压系统(system)由于其结构简单,布局设计灵活,元件的自润滑性较好,便于和其他传动方式联用,因
此,目前在各类企北的大部分设备上得到广泛(extensive)的应用。而液压系统(system)一般均属封闭的管路循环(continue)系
统'液压(hydraulic)系统故障隐蔽且难以查找,是液压传动(Hydraulic transmission)的主要缺点之一。设备的液压系统(Hydraulic systems)一旦出现故障
应尽快确定故障原因并及时排除,以减小因设备(shèbèi)停车而造成的经济(jīng jì)损失。
2.阀心产生卡紧的类型及原因
液压(hydraulic)换向阀阀心卡紧故障最常见的是液压卡紧与机械卡紧两种。

  (1)液压卡紧。机械剪板机工作原理:电动机5通过皮带6驱动飞轮轴,再通过离合器7和齿轮减速系统4驱动偏心轴,然后通过连杆带动上刀架2,使其做上下往复运动,进行剪切工作。偏心轮左端的凸轮驱动压料油箱3柱塞,将压力没送回压料脚9,在剪切之前压紧板料。回程时由弹簧力使压料脚返回。来自滑阀副几何形状误差和同轴度误差所引起的径向不平衡压力,即液体在
高压下通过偏心环状锥形间隙,并且沿液体流动方向缝隙是逐渐扩大的,这时就会产生通常所说
液压卡紧现象,液压卡紧一般有下列原因。
1)阀心因加工偏差而带有倒锥(锥体大端朝向高压腔)。在阀心与阀孔中心线平行且不重合
时'阀心受到径向不平衡力的作用,使阀心和阀孔的偏心距越来越大,直到两者表面接触而发生
卡紧现象。此时,径向不平衡力达到最大值。
2)在加工或工序间转移过程中,将阀心碰伤,有局部(part)凸起及残留毛刺。液压冲床在生产中,冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源,效率高,对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点,因而它的用途越来越广泛。这时凸起部分背后的
液压流将造成较大的压降,产生一个使凸起部分压向阀孔的力矩,这也是液压卡紧的一种成因。
3)设计时为防止径向不平衡力的产生,杜绝液压(hydraulic)卡紧,在阀心上开若干个环形槽,以均衡
阀心受到的径向压力,该槽称为平衡槽。

  (2)机械卡紧。换向阀在使用中除发生液压(hydraulic)卡紧外,有时还会发生机械卡紧,机械卡紧一般
有下列原因。
1)液压(hydraulic)油中的污染物(如砂粒、铁屑、漆皮)楔入阀心与阀孔间隙使之卡紧。
2)阀心与阀孔配合间隙过小造成卡紧。
3)对于手动换向阀,由于其结构上的原因,阀心、阀孔都较长,因而存在着直线度误差。
又由于残余应力的存在,有时会使阀心在使用中产生弯曲,严重时阀心与阀孔间会产生较大的接
触压力,阀心运动时产生摩擦,造成阀心运动阻塞,产生机械卡紧。液压冲床在生产中,冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源,效率高,对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点,因而它的用途越来越广泛。同时,由于弯曲会导致某些
台肩的偏置,这些偏置的台肩在高压油的作用下,又会产生液压卡紧。
4)对于组合式多路换向阀,由于其结合面的平面度偏差,或结合面有凸起的磕伤,以及组
合螺栓预紧力过大等原因也容易造成阀孔交形而导致卡紧。
5)无论是组合式还是整体式多路换向阀都设计有上、下盖或是定位套等定位件。由于这些
组成件的偏心也容易引起阀心的偏置,因而导致(cause)运动阻塞,造成卡紧
XML 地图 | Sitemap 地图