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油压冲床中如何分析齿轮泵的困油现象

时间:2019-09-14 10:10  点击:

油压冲床中如何分析(Analyse)齿轮(Gear)泵(gear pump)的困油现象
为了保证齿轮(Gear)传动的平稳性,保证吸排油腔(oil recess)严格地隔离以 及齿轮泵(gear pump)供油的连续(Continuity)性,根据齿轮喝合原理,就要求齿轮的重叠系数e大于 1(一般取ε=105~13),这样在齿轮啃|合中,在前一对齿轮退出啃合之前, 后一对齿轮已经进入口齿合。板料折弯机采用全钢焊结构,具有足够的强度和刚性,液压上传动,机床两端的油缸安置于滑块上,直接驱动滑动工作,滑块同步机构采用扭轴强迫同步。液压冲床目前是冲压设备行业上的第一款全自动、智能化的伺服电液复合压力机,其与传统冲床和注压机相比,无论是在机械结构上,还是控制系统及功能上都有极大的突破。在两对齿轮同肘口齿舍的时·段内,就有一部分油液困 在两对齿轮所形成的封闭油腔(oil recess)内,既不与阪油腔(oil recess)相通,也不与压油腔(oil recess)相通。这 个封闭油腔(oil recess)的容积开始时随齿轮的旋转逐惭最大化减少,以后又逐渐增大。封闭油腔(oil recess)容积减小时,油压冲床困在油腔飞机的油液受到挤压,并从缝隙中挤出 而产牛-很高的压力,使油液发热,轴承(bearing)负荷增大;而封闭油腔容积增大时,又 会造成局部(part)真空,产生气穴现象。这些都将使齿轮泵产生强烈的振动和噪声, 这就是困油现象o
消除困油现象的措施(指针对问题的解决办法)是在齿轮(Gear)端面两机板上开任附槽o困油区油腔(oil recess)容积增
大时,油压冲床通过(tōng guò)卸荷槽与吸油区相连,反之书压油区相连。板料折弯机采用全钢焊结构,具有足够的强度和刚性,液压上传动,机床两端的油缸安置于滑块上,直接驱动滑动工作,滑块同步机构采用扭轴强迫同步。卸荷槽的形式有各种各 样,有对称(symmetry)开口的,有不对称开口的,有开圆形盲孔卸荷槽,如CB-G泵。


 



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